БИЗНЕС
Емилия КАРАБУЛЕВА
Наскоро приетият от Народното събрание Закон за кредитиране на студенти и докторанти поставя някои въпроси, които поне до началото на новата учебна година за вузовете трябва да намерят отговор. Най-хубавото в случая е, че най-накрая законотворците ни се напънаха и създадоха нормативен акт за финансово подпомагане на студентите. И то в подходящ момент, когато таксите за обучение във висшите училища лека полека тръгнаха нагоре. Всъщност, с новия закон се отваря и пътят за постигане (макар и бавно) на финансова независимост на вузовете в страната, казват банкови експерти.
Целта на закона е да се създадат условия за подобряване на качеството и облекчаване на достъпа до висше образование в България. Право да кандидатстват за получаване на кредит ще имат български граждани, граждани на държави членки на ЕС или на Европейското икономическо пространство, както и граждани на Швейцария, е уточнено в нормативния акт.
Кандидатите трябва да не са навършили 35 години и да нямат придобита същата образователна квалификационна степен, за която кандидатстват. Кредитът се отпуска за заплащане на таксите за обучение и издръжката, а лихвата не може да надхвърля основния лихвен процент на БНБ, увеличен с 2 пункта. Гратисният период е времето, през което студентът се обучава, и изтича една година след завършването му. Заемът се изплаща в срок от 10 години след края на гратисния период. Предвидено е също така държавата да заплаща непогасената част от общия размер на задължението, когато студентът или докторантът стане родител на второ или следващо дете в рамките на 5 години от изтичането на гратисния период. Дава се възможност за предварително погасяване на заема без такси и комисиони. Парите се превеждат директно от банката към вуза, са някои от условията по новия вид кредит, записани в закона.
Репортерска проверка сред банките в Плевен показва, че те вече имат готовност да откликнат и да се включат в системата на студентското кредитиране. Още повече, че за тях тези заеми, гарантирани от държавата, са изгодни. По-голямо желание да отпускат пари за студенти се наблюдава сред големите банки. От УниКредит Булбанк казват, че таксите и размерът на издръжката в различните вузове са различни, става въпрос за не повече от 15 хил. лв. за студент. Досега от банката отпускаха студентски кредити до 7 хил. лв., като родителите ставаха гаранти за връщане на сумата. Условието бе студентът да има успех най-малко "добър 4", без значение в коя година от следването си. За суми над 7 хил. лева се отпуска кредит с ипотека на имот, като сумата, която се осигурява, покрива 80% от стойността на залога. УниКредит Булбанк предлага и 10-годишен студентски кредит след сключване на споразумение между банката и университета.
От Банка ДСК отпускат кредит за обучение по обменни програми, предназначен за финансиране на ученици, студенти и докторанти, записани и одобрени за участие в програма за културен обмен, стаж или обучение в чужбина. В този случай се изисква да е налице сключен договор между банката и фирма посредник. Размерът на кредита е до 6 хил. лева, а срокът на издължаване до 8 години след изтичане на гратисния период.
Изгодни студентски кредити досега предлагаха и в "SG Експресбанк", популярен е т. нар. "продукт "Експрес Бъдеще". Той е на стойност 15 хил. лв. при лихва от 8,5% и гратисен период до 4 години при ниска такса за усвояване. Подобен заем за студенти предлага и СиБанк до 7 хил. лв., като парите се получават еднократно или на етапи. Средствата от такси за студента се превеждат по сметка на фирма посредник.
Банкови експерти от Плевен казват, че в момента се забелязва намаляване на финансовия ресурс, особено в малките банки, които по-трудно ще могат да открият линии за студентско кредитиране.
Колебливо посрещат новия закон за студентско кредитиране работодателите. Макар и бавно, те се надяват с помощта на държавата и вузовете да се акцентира върху практическата подготовка на бъдещите кадри за бизнеса. Отличната диплома, съчетана с владеенето на западни езици, не винаги им осигурява качествени служители, които могат да се справят с предизвикателствата на постоянно обновяващата се техника и технология. Затова, според работодателите, е наложително да се обвърже по-тясно науката с бизнеса.
Тина ИЛОВА
Двадесет шатри разпънаха занаятчии от страната на централния площад "Бдинци" във Видин, за да покажат продукцията си. Търговското изложение бе съществена част от програмата на Националния ден на занятчиите, домакин на който бе Видин. Няколко от шатрите привличаха посетители. Най-много - тази на Благоевград, която предлагаше рокли по 3 лв. и поли по 5 лв. бройката. На моменти се образуваше опашка за евтините, но хубаво ушити дрехи. Плевенската регионална занаятчийска камера се представи с художествено изработени сувенири - пана и керамични съдове с различни украшения. Те са произведени от "Къща на занятите". Изработката им ги причислява към произведения на изкуството. Всъщност работата на занаятчията понякога е същата като тази на художника, скулптора, приложника, обясняваше симпатична жена зад щанда на РЗК - Плевен.
Кюстендилската камара показа нетрадиционни сувенири, които могат да развеселят рожденици, младоженци и всички други, на които се подаряват. На щанда можеше да се видят всякакви кратуни, художествено преобразени в различни човешки фигури. Те са най-оригиналният подарък за близки хора, обясняваше продавачката, която е и техен производител. Смях предизвикваха и някои от призовете - "Супер гадже", "Пръв купонджия", "Гъз глава затрива" и т. н.
Посетители събраха и грънчарските изделия - имаше всякакви купи, чинии, чаши от керамика. Дърворезбар от Видин успя да продаде няколко пана. Едно за 150 лв. отнесе председателят на общинския съвет Владимир Тошев.
Все повече земеделски кооперации, наред с арендаторите, започват да използват нова техника. В началото на тазгодишната жътва в голяма част от автопарка на повечето стопанствата вече преобладават машини от марките "Claas", "John Deere", "New Holland", "Дon" и др. В Плевенско тази тенденция вече се забелязва в гр. Левски, Белене, селата Малчика, Козар Белене, Обнова, Градина. Най-много техника има съсредоточена в района на Кнежа, Славяново, Тръстеник. От регионалната служба на Контролно-техническата инспекция (КТИ) съобщават, че Плевен е вторият регион след Добрич по брой нови комбайни.
Около 40% от земеделските машини, прибиращи зърно в района на Великотърновска област, също са от съвременни марки, казват от КТИ. Почти същото е положението и в Монтанско. За пръв път там много арендатори ще излязат в блоковете с нова техника. Само дребните стопани с по 10 - 15 дка още разчитат на услуги със старите комбайни.
За разлика от миналата година, през тази няма машини, които да "залежават" по парковете, тъй като реколтата от ечемик и пшеница е добра, казват инспекторите. В Плевенско са прибрани около 70% от ечемика, средният добив е около 400 кг/дка. Почти същата картина се очертава и при пшеницата. От засетите 900 000 дка с културата в началото на жътвената кампания средният добив е около 400 кг/дка. Впечатление за Плевенска област прави тазгодишната реколта от рапица. За пръв път в региона са засети значително количество декари - 135 хиляди, в предходните години площта с маслодайната култура не е надхвърляла 10 - 20 000 дка.
Висок първоначален добив регистрират и във Великотърновско. Близо 30 000 дка е прибраната досега реколта от ечемика при средно 375 кг/дка. При пшеницата са реколтирани 1 500 дка. Средният добив засега е 400 кг/дка. Започна жътвата и в Монтанско. От ечемика очакваните добиви са 270 кг, а от пшеницата - 350 кг. Първите ожънати декари с пшеница и във Видинско зарадваха зърнопроизводителите. Те прибраха по 400 - 450 кг от дка. Има регистриран добив от земеделска фирма в отделни участъци до 650 кг. Очакванията са обаче добивите да паднат. По-големите производители са наели халета за съхраняване на зърното, което означава, че търговията няма да тръгне веднага. Вероятно стопаните ще изчакват за по-висока цена за продукцията си. В момент тон купува е 350 - 360 лв. с ДДС, но тенденцията е към спадане. Очаква се по-високите добиви да свалят цената на тон зърно. При това положение според законите на пазарната икономика трябва да падне цената на брашното, а оттам - и на хляба. Според икономисти - с 20 ст. може да поевтинее всеки самун. "BG Север"
Мина ДАНЧЕВА
Първата копка на пречиствателната станция за отпадъчни води в Ловеч направиха министърът на околната среда и водите Джевдет Чакъров и кметът Минчо Казанджиев. Проектът в Ловеч се финансира по програма ИСПА, стойността му е почти 9,5 млн. евро. От тях 75 на сто са безвъзмездни средства, останалите 25% са национално съфинансиране. Предвижда се изграждането освен на пречиствателната станция и на пет довеждащи канализационни колектора. Новото съоръжение ще обслужва населението на Ловеч - над 50 хил. жители, до 2022 г. Ще се подобри опазването на водите на реките Осъм и Дунав, определени за чувствителна зона. Технологично е предвидено станцията да пречиства около 15 900 куб. метра отпадъчни води на ден. Крайният срок за завършване на строителството е април 2009 г. Строител е международният консорциум "Систем Япъ - Батег", надзорът се осъществява от френско-българския консорциум "Сафеж - Акваинс". Турската фирма "Систем Япъ" е избрана за най-добър чуждестранен строител в Румъния, освен това тя изпълнява много международни проекти по ИСПА програми.
До 2010 г. трябва да бъдат изградени пречиствателни станции за отпадъчни води в селищата с над 10 хил. жители, обясни министър Чакъров. Такива са около 70 общини. Приканвам ги всички те да подготвят проекти за съоръженията, МОСВ и лично аз обещаваме пълно съдействие, каза още той. Точно след един месец ще обявим в публичен списък общините, които са представили проекти, и тези, които не са го направили, закани се министърът. И обяви, че пари има - 1,6 млрд. лв. са предвидените средства в сектор "Води". Там, където пречиствателните станции не отговарят на критериите за механично и биологично пречистване на отпадъчните води, те биха могли да бъдат реконструирани и разширени, обясни още министър Чакъров. Община Плевен също може да се кандидатира, ако не го е сторила досега. Колкото до депото за твърди битови отпадъци в общината, финансов ресурс има и процедурите са в много напреднала фаза, каза още екоминистърът.
Когато обектът в Ловеч бъде изграден, това означава, че тук ще има по-висока култура на битуване и по-добри условия на живот, както и изпълнен дълг към следващите поколения, защото ще връщаме водата в природата с онова качество, с което сме я взели, каза пък Георги Божинов, председател на парламентарната комисия по околна среда.
Мира ГАНЧЕВА
Продажбите на жилищни имоти в Ловеч вече скочиха над 700 евро за квадратен метър площ, показва анализ на ценовия пазар. Докато през 2007 г. средната цена е била 624 лв. за кв. метър, то сега най-ниската е със 100 лв. отгоре. С всяка изминала година цените растат лавинообразно, сочи справка в интернет на агенция за недвижими имоти. През 2005 г. жилище в Ловеч се е търгувало по 366 лв./кв. метър, а на следващата година вече е по 540 лв. за квадрат площ.
Тази година имотният пазар предлага невиждано разнообразие от цени. Почти никой обаче вече не обявява стойности в лева. Основната парична единица е еврото. Цените на апартаменти и къщи в областния град започват от 375 евро/кв. метър, има и по 450 - 525 евро за квадрат, за да достигнат най-предлаганите 600 - 660 евро/кв. метър. "Черешката" на имотната торта са търсените от продавач 727 евро за квадрат. При това жилището е едва 76 кв. метра, на първи етаж. Вероятно е считано за апетитно, тъй като се продава заедно с 2,36 на сто идеални части от общите части на сградата и отстъпеното право на строеж върху урегулиран поземлен имот. Твърде висока е и исканата цена от 667 евро за квадрат за къща (30 кв. метра, два етажа) в неатрактивния квартал Гозница. Но пък допълнителните екстри са, че има и басейн, а дворът е половин декар, които обуславят високата за краен квартал цена, обясняват брокери.
На фона на всички тези цени 600 евро/кв. метър е абсолютно приемлива оферта за апартамент в една от двете бъдещи кооперации - ново строителство. Модерната жилищна сграда на ул. "Панайот Волов" ще бъде с търговски обекти, ателиета и подземен паркинг. Обектът е със седем хоризонтални нива - подземен етаж, четири надземни и две нива, разположени в подпокривното пространство на сградата. На втори, трети и четвърти етаж ще има общо 12 апартамента с различна квадратура, на петия етаж ще бъдат разположени три ателиета, а на шестия подпокривен етаж - едно ателие.
С модерните технически решения и усъвършенстваното си оборудване Transporter ще ви помогне да увеличите преднината пред конкуренцията. Със своите мощни и същевременно изключително икономични двигатели с технология помпа-дюза, удължени интервали на поддръжка и 12 години гаранция срещу ръжда, той гарантира дългосрочни спестявания.
Комбинацията от независимо окачване на четирите колела, широка ходова част и независимо задвижване прави управлението на автомобила изключително лесно. А ергономичната кабина на водача и функционалните решения в оборудването на вътрешното пространство го превръщат в оптималното работно място.
Петата генерация Transporter налага нови стандарти и причината за това е проста: многобройните иновации са плод не на работа на чертожната дъска, а са извлечени от практиката. На работната площадка. По време на дългите пътувания. Всяко подобрение е било и е решение на променящите се процеси, размери и техники в различните браншове.
Transporter с бордова надстройка е разработен от първия до последния детайл, за да улесни максимално вашата работа. На разположение са варианти с единична кабина с къса или дълга колесна база и варианти с двойна кабина и дълга колесна база. Двойната седалка до водача се предлага серийно за всички модификации. Благодарение на шестте места в Transporter бордови двойна кабина, се събира целият екип от шест души.
Двойната кабина е оборудвана серийно с четири врати, които гарантират лесен досъп, а алуминиевите стени на товарния борд с удобните за използване закопчалки улесняват достъпа до товарната платформа.
За максимално подсигуряване на товара в пода са вградени специални укрепващи халки, които могат да се приберат в товарната платформа. В зависимост от колесната база и кабината, Transporter бордови се предлага с три размера товарен борд. При вариантите с дълга колесна база се предлага опцията нисък товарен борд.